こんにちは！ メカニックの石井です！！
前回の記事はご覧頂けましたでしょうか？
伝説の事務員・・・ ３級整備士でもある関根さんが産休から復帰しましたヾ(o´∀｀o)ﾉﾜｧｰｨ♪
いやーっ 滅茶苦茶心強いですね！！！
私の後輩君達と同じ３級整備士！ 昔ちょっとヤンチャな車に乗っていただけあって車の知識は事務員レベルではありませんよ(｀・∀・´)
ふっふっふっ！後輩諸君！負けてられないですなぁ～ 頑張れ(ﾟДﾟ)ﾉ
ということで、今回の雑学アイテムはこちら(^_-)-☆
ジャーンΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！
わかります？？？ なんか見たことあるって方もいらっしゃるのではないでしょうか？
皆さん！！！ 西洋陶磁の世界にようこそ(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
コレクターの皆様お待たせしました(*ﾟ▽ﾟ)_∠※☆PAN！
ドイツが誇る高級食器！！ 世界三大陶磁器メーカーの一つ、
そのブランドは・・・ そう“マイセン”！！！
タバコ（マイルドセブン）じゃないですよ(ﾟДﾟ)ﾉ ・・・（笑）
マイセンはヨーロッパで最初に硬質磁器を生み出し、のちのヨーロッパ磁器文化の先駆けとなりました。
写真のカップ＆ソーサーは“Bフォーム”というものでXフォームと共にマイセンの最高級ライン、豪華な金彩が施され、もはや芸術品。
一度でいいからこんな素敵な食器でティータイムを過ごしてみたいですよね(*´▽｀*)
まっ 私には無縁のお品ですけどね(>_<)
なんせ、カップ＆ソーサー 一客20万円( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
まずは定番のブルーオニオンから購入してみようかなぁ(´・ω・)
夢はさておき、気を取り直して本題の方に入って行きましょうΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！
今回ご紹介する車両はこちら！！！
“マイバッハ”(ﾟДﾟ)ﾉ でかすぎる((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
今回タービン冷却用のクーラントパイプより漏れがあり、計４本のクーラントパイプを交換させて頂きました！
正直この作業 マジで滅茶苦茶大変でした。まずどこから手をつけたらいいのかすらわからない(´；ω；`)ｳｯ…
ネットで調べてみるも、エンジンを降ろして交換しているショップさんもあるくらい(´；ω；`)ｳｩｩ
ここ数年で一番私を苦しめたマイバッハの作業・・・
やって行きましょう(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ
それでは作業開始ヾ(o´∀｀o)ﾉ♪
まずは簡単に外せそうなカバー類やエアクリーナーボックスを外していきましょう！
んーーっ 全く交換できる気がしませんね、、、
一旦エンジンルームからのアクセスを諦め、リフトアップ！
とりあえずアンダーカバーを外していきましょう！！
これとっても外しやすい（＾ｖ＾） ここまでは順調ですヾ(*´∀｀*)ﾉ
そして下側のクーラントパイプを探してみると・・・
見えた(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o))) 見えただけです(´；ω；`)ｳｯ…
これ外すんですか・・・
(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ！！ここからは気合を入れ直して部品を外していきます。
まずは大物、マフラーのフロントパイプ！
ターボのクーラントパイプ交換と言えばこれ、とりあえず外しちゃいます。
そして遮熱板まで取り外すと・・・
だいぶクーラントパイプが見えてきましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
・・・えっ！？ これ交換できます？？？
マジでエンジン降ろしじゃないですか❔
一旦見なかったことにして(笑) エンジンルームを攻めてみます！！
とりあえずインタークーラーとイグニッションコイルを外してみました。
イグニッションコイル２４本・・・ やばくないですか？ ひたすら無心で外しましたよ(笑)
そしてこれ 少し近づいて来たもののまだ全く外せる気がしません・・・
わからない時は全てを外す・・・
ひたすら外していくと何か見えてくる✨ 事もある・・・
その後もひたすらに、ばらし続け。ようやく上側２本のパイプが外れましたヾ(o´∀｀o)ﾉﾜｧｰｨ♪
ちなみにこれ、取付も滅茶苦茶大変でした。
エンジンの後ろ側、力が入らず新品のOリングが付いたパイプをなかなか差し込めません(´；ω；`)ｳｯ…
試行錯誤を繰り返してなんとか無事交換することに成功！！！
そして、今度は再度下側のパイプにチャレンジです(｀･ω･´)
狭いながらも何とか右側のパイプを交換することができました！！ ( ´Д｀)=3 ﾌｩ
そしてもう一度左側のパイプを観察してみます(;￢_￢)じ～…
無理だ(´；ω；`)ｳｩｩ
ボルト見えないし、工具すら入らない・・・
マジでエンジン降ろす？？？
しかし私は、まだ諦めません(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!!
下からのアクセスは100％無理(>_<)
ではエンジンルームから再チャレンジです！！！
もしかしたら・・・と淡い期待を持ちながらひたすら部品を外していきます！
ついに来ましたヾ(o´∀｀o)ﾉ♪ 最後の1本(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
ほんっと紙一重
私の腕がもうちょい太かったら・・・ 絶妙な工具を持っていなかったら・・・ 私の手の力が足りなかったら・・・ 交換不可能で、マジでエンジン降ろしでした。
外れたという事は、組み付け可能！
根性いれて組み上げました！！！おっしゃぁー！！
今回はマジで４，５回は諦めそうになりましたよ・・・
でも無事組み上げる事ができて本当に良かったです(^^♪
諦めず挑戦するって大事ですね(^_-)-☆
今回はここまでとなります。
それではまた次回の「不定期日記」をお楽しみに！！！
サービス部 石井 直人
